????2007年3月的最后一周，對(duì)上海飛機(jī)制造人來說，是不同尋常的一周。今天上午，為美國波音生產(chǎn)的第1000架波音737-NG飛機(jī)水平尾翼交付；后天，我國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21將在上海飛機(jī)制造廠開鉚總裝。雙喜臨門，凸顯了上海航空業(yè)的實(shí)力。
??? 四地協(xié)同????上海總裝
????記者今天在上飛廠看到，在一間二十多米高、六七個(gè)籃球場大的車間里，流線型機(jī)頭和機(jī)身、尾段等一系列大部件都已架在型架上，新支線飛機(jī)整體外觀已初現(xiàn)雛形。到今年年底，首架ARJ21試飛機(jī)將完成總裝下線。
??? 據(jù)悉，作為目前中國民用飛機(jī)研制的核心項(xiàng)目，ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目去年4月從詳細(xì)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)入全面制造，四地協(xié)同加快了制造速度。去年9月以來，負(fù)責(zé)首架ARJ21總裝的上飛廠相繼檢驗(yàn)并接收了來自“西飛”的前機(jī)身、“成飛”的機(jī)頭、“沈飛”的發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛等大部件。今年3月初，最復(fù)雜的大部件--長13米的機(jī)翼實(shí)現(xiàn)交付，標(biāo)志著研制水到渠成，進(jìn)入整機(jī)總裝階段。
??? 按計(jì)劃，ARJ21新支線飛機(jī)將于2008年3月首架飛機(jī)試飛，2009年第3季度交付首個(gè)用戶。2010年達(dá)到年產(chǎn)11架飛機(jī)，2011年后年產(chǎn)30架。
????練好內(nèi)功????忙得開心
????已過56歲生日的上飛廠，在上世紀(jì)七八十年代曾自行研制成功了“中國造”四發(fā)噴氣式大型民用客機(jī)“運(yùn)10”。如今，幾代上飛人的自主制造飛機(jī)夢(mèng)，轉(zhuǎn)到了新支線項(xiàng)目上。
??? “忙得開心”是上飛人的共同心聲。為“波音737”制造平尾、為“空客A320”制造前貨艙門門框……給國際航空巨頭“打工”不僅是為國家賺外匯，更能借此練好自己的“內(nèi)功”。早在半年前，上飛廠里就夜夜開起了“神仙會(huì)”——廠長、項(xiàng)目總工程師、技術(shù)人員、車間主任……大家一起“燈白茶綠”，為白天的技術(shù)難題畫因果分析圖。后天總裝即將開始，這樣的“神仙會(huì)”肯定將繼續(xù)開。
????先支后干????未來更大
????“先支后干”——先發(fā)展支線客機(jī)，再研制干線大型飛機(jī)，這將是中國民航制造業(yè)的發(fā)展路徑。中國航空工業(yè)第一集團(tuán)總顧問楊育中透露，在ARJ21的基礎(chǔ)上，中國正醞釀大型干線飛機(jī)的研制。
??? 據(jù)規(guī)劃，上海將啟動(dòng)“一個(gè)中心、兩個(gè)基地”的航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，即閔行紫竹園的上海航空研發(fā)中心、大場地區(qū)的支線飛機(jī)生產(chǎn)基地以及浦東的大型民用干線飛機(jī)生產(chǎn)基地。這一計(jì)劃如能實(shí)現(xiàn)，將大大提升航空產(chǎn)業(yè)在上海城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)中的分量。
????相關(guān)鏈接
????作為國家重大工程項(xiàng)目，ARJ21項(xiàng)目首期投資50億元，基本型、加長型、貨運(yùn)型和公務(wù)型等系列的研制將齊頭并進(jìn)。目前，ARJ21訂單已接到71架。每架ARJ21可提供70至110個(gè)座位，客艙寬度比同類機(jī)稍寬，舒適性堪比干線飛機(jī)，且增大了下貨艙的容積。它可為國內(nèi)80%以上航段提供服務(wù)，尤其適合飛云南、四川等境內(nèi)支線航路多、短程航線多的地區(qū)。
來源：新民晚報(bào)????日期：2007-03-28
