2004年底，隨著紫竹信息數(shù)碼港正式落成并投入使用，入駐紫竹園區(qū)企業(yè)數(shù)量及員工人數(shù)日益增多，圍繞著解決和滿足員工出行需求的紫竹公共交通系統(tǒng)建設(shè)也全面展開。五年里，園區(qū)交通狀況有了很大改觀，形成了園區(qū)通勤車、公交快速線路、內(nèi)部循環(huán)巴士、紫竹熱線（出租車服務(wù)）等綜合互補(bǔ)、便利快捷、高效出行的交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
舒適安全的園區(qū)通勤車
2005年1月17日上午，一輛嶄新的巴士滿載著英特爾公司員工駛?cè)霐?shù)碼港廣場，標(biāo)志著園區(qū)第一輛班車線路正式開通運(yùn)行。目前，園區(qū)通勤車主要服務(wù)于數(shù)碼港入駐企業(yè)，設(shè)有到蓮花路地鐵站、東川路輕軌站兩條線路，每天14個(gè)班次，基本滿足了數(shù)碼港企業(yè)員工的上下班需求。
快速便捷的社會公交車
為了使公交線路直達(dá)園區(qū)目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)，園區(qū)投入了大量資金用于公共交通的硬件建設(shè)。2006年6月28日，位于江川東路、環(huán)路南側(cè)的紫竹公交樞紐站交付使用，這為完善園區(qū)整體公交規(guī)劃打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2006年8月28日，上滄線（區(qū)間）公交線路正式開通。至今，始發(fā)或途經(jīng)園區(qū)的公交線路已達(dá)9條，對接了7條軌道交通，營運(yùn)時(shí)間從早上6點(diǎn)覆蓋至晚間22點(diǎn)45分，初步建成了一個(gè)四通八達(dá)的公交網(wǎng)絡(luò)。
內(nèi)外交融的循環(huán)巴士
2008年2月26日，園區(qū)內(nèi)部循環(huán)巴士開始運(yùn)行，連接研發(fā)基地各企業(yè)與園區(qū)兩個(gè)公交站點(diǎn)，形成以蓮花南路、東川路公交站點(diǎn)為換乘中心貫穿園區(qū)東西南北的交通網(wǎng)絡(luò)，基本達(dá)到了便利、快捷的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部循環(huán)和外部循環(huán)的有效融合。中午時(shí)段開設(shè)的午餐專線巴士，接駁研發(fā)基地企業(yè)員工至數(shù)碼港餐廳，解決部分入駐企業(yè)吃飯出行難題。目前，循環(huán)巴士東、西兩線每天共41個(gè)班次，日接送乘客約850人次。
電調(diào)出租車的紫竹熱線
2005年9月，24小時(shí)服務(wù)的熱線移動電話13564792888和固定電話64528888相繼開通。目前紫竹熱線不僅是園區(qū)出租車呼叫服務(wù)的平臺，更架起了公司與入駐企業(yè)及施工單位之間的溝通橋梁。迄今已接到并解決熱線電話2.4萬多次，其中出租車叫車服務(wù)占熱線電話總數(shù)的97%以上。
從無到有的優(yōu)質(zhì)服務(wù)
2010年1月11日，紫竹城區(qū)管理公司編制了《紫竹科學(xué)園區(qū)交通指南》，通過圖文并茂的形式，詳細(xì)介紹了園區(qū)范圍內(nèi)的公共交通、內(nèi)部循環(huán)巴士、數(shù)碼港通勤車、出租車呼叫等內(nèi)容，成為園區(qū)各企業(yè)員工的實(shí)用工具書。